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淺談華中公司應急發(fā)電車快速接入裝置的故障技巧解決方案
添加時間：2020-10-08
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基于此，本創(chuàng)造在于克服現(xiàn)有技巧的缺點，供給一種應急發(fā)電車快速接入裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)與不同發(fā)電車的交替無縫連接取電，降低因重新插接線纜造成的耗時過長的問題，從而減小經(jīng)濟喪失，同時電纜接入操作簡略，安全及可靠。
應急發(fā)電車快速接入裝置其技巧方案如下：
一種應急發(fā)電車快速接入裝置，包含：
箱體，所述箱體設有安裝腔室和安裝板；
第一接電機構(gòu)，所述第一接電機構(gòu)包含安設于所述安裝板上、并用于與發(fā)電車連接以獲取電能的插頭組件，及設置于所述安裝腔室內(nèi)、并與所述插頭組件電性連接的第一接電線路；及
第二接電機構(gòu)，所述第二接電機構(gòu)包含安設于所述安裝腔室的內(nèi)壁上用于與發(fā)電車連接以獲取電能的接頭組件、及設置于所述安裝腔室內(nèi)并與所述接頭組件電性連接的第二接電線路，所述第一接電線路與所述第二接電線路并聯(lián)后形成用于與交換屏柜電性連接的供電線路。
上述應急發(fā)電車快速接入裝置通過在所述箱體的安裝腔室內(nèi)安設第一接電線路，并保證第一接電線路與安設于安裝板上用于獲取發(fā)電車電能的插頭組件電性連接良好，同時使第二接線線路與安設于安裝板上用于獲取發(fā)電車電能的接頭組件電性連接良好，之后使第一接電線路與第二接電線路并聯(lián)形成供電線路與交換屏柜連接供電。如此，可以使接入箱具備與兩臺或以上的發(fā)電車交替無縫連接取電的能力，使得站用交換電系統(tǒng)(交換屏柜)長時間停電失壓時接入箱的供電可靠，避免因重新插接線纜造成的耗時過程造成的經(jīng)濟喪失，且電纜接入操作簡略，安全可靠，大大進步變電站設備搶修、恢復送電的工作效率。
下面對技巧方案作進一步的闡明：
在其中一個實行例中，還包含用于把持所述第一接電線路通斷的第一啟閉開關(guān)，所述第一啟閉開關(guān)連通于所述第一接電線路中。因而通過在第一接電線路中安裝第一啟閉開關(guān)，可以確保發(fā)電車、接入箱及交換屏柜三者之間連接正常的情況下再接通線路供電，防止產(chǎn)生因接線問題引發(fā)的二次事故，確保供電安全可靠。
在其中一個實行例中，還包含用于把持所述第二接電線路通斷的第二啟閉開關(guān)，所述第二啟閉開關(guān)連通于所述第二接電線路中。因而通過在第二接電線路中安裝第二啟閉開關(guān)，可以確保發(fā)電車、接入箱及交換屏柜三者之間連接正常的情況下再接通線路供電，防止產(chǎn)生因接線問題引發(fā)的二次事故，確保供電安全可靠。
在其中一個實行例中，所述插頭組件包含與發(fā)電車實現(xiàn)快速對接的至少三個航空插頭，所述安裝板上間隔設置有至少三個裝配孔，所述航空插頭一一對應地可拆卸固定于所述裝配孔上。因而通過在安裝板上間隔設置的三個裝配孔內(nèi)一一對應的安設三個航空插頭，可以實現(xiàn)接入箱與發(fā)電車的快速對接，避免發(fā)電車接口損壞的同時，有利于進步接線速度，進步搶修效率。
在其中一個實行例中，所述接頭組件包含至少三個線耳，每個所述線耳上設有至少兩個不同規(guī)格的用于與發(fā)電車電纜連接的螺孔。因而通過在線耳上設置至少兩個不同規(guī)格的螺孔，可以實現(xiàn)接入箱與發(fā)電車不同型號線纜的適配連接，大大進步了接入箱的通用性和實用領(lǐng)域。
在其中一個實行例中，還包含箱門組件，所述箱門組件包含間隔且可轉(zhuǎn)動設置于所述箱體上的第一箱門和第二箱門，所述安裝板位于所述第一箱門和所述第二箱門之間，所述箱體設有開口，所述開口被所述安裝板分隔形成間隔設置的第一開口和第二開口，所述第一箱門與所述第一開口開閉配合，所述第二箱門與所述第二開口開閉配合。當發(fā)電車與接入箱正常連接的同時，通過第一箱門與第一開口開閉配合，第二箱門與第二卡口開閉配合，可以避免工作人員等誤碰應急發(fā)電車快速接入裝置箱內(nèi)帶電器件而造成觸電事故，同時也可以進步接入箱的防水、防潮性能。
